崔猛委员：

　　您提出的关于适度降低地铁票价的提案收悉，现答复如下：

　　2019年5月，沈阳市调整了地铁线网票制票价。票制由“区间计价制”改为“里程计价制”。随着沈阳市地铁运营线路不断增加，车站之间距离的差异进一步加大，区间分段计价已不能适应线网发展的需要。里程计价制是国内城市通用的地铁票制方式，也是目前国内地铁线网发展的趋势。在全国已开地铁的30个城市中，有28个城市实行里程分段计价票制，仅天津、哈尔滨2个城市采用区间分段计价票制。

　　自2010年9月份地铁开通运营，随着运营年限的增加，成本费用逐年上升。从2015年以后地铁设备设施维护保养等成本费用就开始逐年上升，车辆及各设备系统均已达到中、大修修程，维修成本已大幅增涨，地铁运营企业亏损逐年加大。随着9号线及后续线路陆续开通，适当调整票价可使地铁运营企业能够达到一定幅度减亏，减轻财政负担，有利于企业可持续发展。

　　票制票价调整后，普通储值卡折扣由9.5折调整为9折。计价方式采用了最短路径法进行核定票价。当两座车站之间有多种换乘路径时，无论乘客选择哪条路径出行，都将按最短路径法核定票价。随着地铁线路增加，线网密集度提高，部分车站之间将会出现新的换乘路径。当原有乘车线路出现新的换乘点，部分站点之间里程将会缩短，票价也随之下降。比如：铁西广场站至北陵公园站，在青年大街站换乘票价为4元，十号线开通后，换乘路径增加，按最短路径计价票价将调整至3元。

　　经过相关数据统计分析，2019年第三季度，每人次票务收入2.59元/人次，在15个副省级城市中排名第14位。

　　随着地铁10号线开通，将通过压缩行车间隔、延长乘客付费区停留时间、优化车站设备布局、推进电子支付全覆盖等方式不断优化服务，适时推出更多优惠票种，将为乘客提供更加安全、便捷、舒适的运营服务。

　　沈阳市人民政府

　　2020年6月5日