2月14日,随着“红运先锋壹号”盾构机刀盘缓缓转起向前推进,沈阳地铁9号线二期张官屯站-祝科南街站区间左线盾构顺利始发,这也是二期工程首个实现盾构始发的区间。
9号线二期工程全长8公里,西起既有9号线建筑大学站站后区间,东至石庙子站,设车站5座。张祝区间由中铁六局承建,区间左线长度867.678米,线间距约14米,最小曲线半径800米。
盾构始发隧道穿越的地层主要为砂层,地层渗透能力较强,对盾构掘进要求较高。为确保盾构顺利始发和推进,沈阳地铁集团与中铁六局提前谋划、科学组织,采用钢套筒始发技术,提前封闭洞门、建立土压。同时,通过对地层土体颗粒、物理力学参数分析,选用泡沫剂渣土改良方式,保证改良后的渣土有较好的可塑性、流动性、抗渗透性。此外,项目还引入渣土称重系统等多项信息化管理手段,对出渣量、盾构作业信息进行联网实时管理,为盾构施工顺利推进提供有力保障。(沈阳日报、沈报全媒体记者张晓宁)