2月14日，随着“红运先锋壹号”盾构机刀盘缓缓转起向前推进，沈阳地铁9号线二期张官屯站-祝科南街站区间左线盾构顺利始发，这也是二期工程首个实现盾构始发的区间。

　　9号线二期工程全长8公里，西起既有9号线建筑大学站站后区间，东至石庙子站，设车站5座。张祝区间由中铁六局承建，区间左线长度867.678米，线间距约14米，最小曲线半径800米。

　　盾构始发隧道穿越的地层主要为砂层，地层渗透能力较强，对盾构掘进要求较高。为确保盾构顺利始发和推进，沈阳地铁集团与中铁六局提前谋划、科学组织，采用钢套筒始发技术，提前封闭洞门、建立土压。同时，通过对地层土体颗粒、物理力学参数分析，选用泡沫剂渣土改良方式，保证改良后的渣土有较好的可塑性、流动性、抗渗透性。此外，项目还引入渣土称重系统等多项信息化管理手段，对出渣量、盾构作业信息进行联网实时管理，为盾构施工顺利推进提供有力保障。（沈阳日报、沈报全媒体记者张晓宁）