崔猛委员：

　　您提出的关于加快推进沈阳市于洪区主要路网及交通设施配套建设的提案收悉，现答复如下：

　　1、关于将蒲茂中路、蒲河北岸滨河路、泰康街及国盛街尽快铺设并进行两侧绿化，安装路灯问题：

　　蒲河北岸滨河规划路全长97公里，为蒲河北岸配套市政道路，兼具观赏功能。目前，蒲河南岸配套路已建成通车，可供市民休闲、娱乐，亲身体验蒲河生态景观。因蒲河北岸地区大部分地块尚未出让，现阶段实施北配套路可能性不大。待该地区地块逐步出让后，于洪区政府将考虑分阶段实施北配套路。

　　国盛街、泰康街为市政规划路，其中国盛街已经竣工，为军辉项目西配套路道，该工程为于洪区2016年城建计划项目，由于洪区建设局组织实施，同年10月20日竣工。该路路灯工程已列入今年城建计划。蒲茂中路因周边地区地块尚未出让，现阶段实施可能性不大。待该地区地块逐步出让后，于洪区政府将考虑分阶段实施该道路。

　　2、将现已落成八年的蒲河大道尽快向西延伸至沈于路。

　　蒲河大道工程沈北段已完工。于洪段拟建道路全长约35公里，一级路标准，双向六车道，路面宽23米。该工程于2013年已列入沈阳市城建计划，未列入当年实施计划，因此该工程多年一直未能建设施工。2015年，区政府把于洪区建设局作为建设单位，完成沈彰开发大道——平望线段(宝能东规划路)道路施工，路面宽度为225米，双侧各3米人行道，该项目于2015年6月份竣工。目前，该路西侧已与沈于路贯通，东侧与平望公路连接，向东延伸至沈北的道义大街，可以连接于洪、沈北两区，暂时缓解该区域的交通压力。由于市交通局按照2016年省政府下发《农村公路管理工作的实施意见》，不再申报农村公路建设工程和市建委不再重启该项目而要求由地方政府自行投资建设管理的协办意见，鉴于于洪区政府一是建设资金有限，二是于洪区界内规划的蒲河大道两侧地块大部分未出让，现阶段将蒲河大道向东打通至沈北区界实施意义不大。待该地区地块逐步出让后，于洪区政府将考虑按照农村公路规模分阶段实施蒲河大道工程。

　　3、将怒江北街尽快向于洪区延伸至蒲河大道，尽快与沈阳西部产业基地贯通，打造良好的投资和发展环境。

　　沈阳市将怒江北街延长线(文大线至沈北大道段)列入2016年市城建计划，总投资14亿元。按照征地拆排迁费用于洪区政府承担，市本级对工程费用补贴50%的原则，市本级投资4000万元，区政府投资1亿元。由文大线至沈北大道，长约32公里、宽40米，其中：皇姑段1公里，于洪段1公里，沈北段12公里，并由各区组织实施。

　　但是，由于该项目涉及大量征地拆迁，工程进展缓慢。为此，按照有关规定，2017年先由各区开展项目前期和征地拆迁工作，待完成征地拆迁和工可研批复后，再列入市城建计划实施。

　　目前，于洪区怒江北街下穿三环段已完成，向北与青城山路已连接。沈北区界向北延伸至蒲河大道处于洪区范围内规划的怒江北街东西两侧地块基本未出让，待该地区地块逐步出让后，于洪区区将考虑分阶段实施怒江北街北延长线工程连接皇姑和沈北新区。

　　2、将已建成4年的公交总站纳入运行计划，并在蒲河大道西侧造化街道黄土坎村设置公交站点，方便居民出行。

　　2014年蒲河大道西部公交停车场位于沈北新区界内，由市交通局建成并投入使用，主要为141路、157路、236路、255路等公交线路提供夜间停车及后勤保障使用。该公交停车场站解决了各线路工作人员的日常工作、休息；车辆维修、保养、停放等问题。

　　黄土坎村位于于洪区东北部，蒲河北路以北、皇家御湾东侧未命名道路以西。目前，黄土坎村北侧的蒲河路西沿线尚未修通，该村附近仅有蒲河北路一条道路能够与道义大街连接。为方便周边市民出行，市交通局开通了236路支线，由皇家御湾东门始发，途经皇家御湾东侧未命名道路、蒲河北路、道义大街，至航空航天大学地铁站终点，并在蒲河北路与皇家御湾东侧未命名道路交叉路口东侧(黄土坎村界碑东侧约30米)设置了“黄土坎村”公交站位。该线路配车1台，车隔30-60分钟，日发车次24次，日运能约2400人次，经统计，目前日客量不足200人。市民可乘坐该线路至道义大街与其它通往市内的公交线路及地铁换乘。

　　市规划局在《沈阳市十三五交通发展规划》中列入了该地区的中远期规划：沈阳市将继续完善环形放射式快速路网。为充分发挥交通枢纽锚固作用，在于洪新区新建西部枢纽，完善公交“停车场、枢纽站、停保场”三级场站体系，全面提升地面常规公交服务水平，提高公共交通的效率和吸引力。

　　市政府在城市规划建设工作中充分考虑和吸取全市各个层面的建议，集全市人民的智慧，改善民生，构建公交优先、绿色畅达的综合交通体系。

　　感谢您对城市规划建设工作的重视和关心。

　　沈阳市人民政府

　　2017年5月25日