赵春杰委员：

　　您提出的关于沈阳南北快速干道隧道内全线虚线的提案收悉，现答复如下：

　　一、相关背景

　　沈阳南北快速干道是沈阳市南北重要交通干线，城市快速路。全长16.5公里，由三部分组成，一是北段高架桥，全长11公里（其中高架桥长7.3公里），限速80km/h。二是中段隧道（西顺城隧道），全长2.4km，限速60km/h。三是南段隧道（风雨坛隧道），全长3.1km，限速60km/h。工程于2015年10月开工，2016年9月北段高架桥通车，2017年9月中段、南段隧道通车。

　　二、设计依据

　　（一）相关法律

　　《中华人民共和国道路交通安全法》，第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

　　（二）相关规范

　　1.《道路交通标志和标线—第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009），5.3禁止跨越同向车行道分界线，5.3.2设于交通繁杂而同向有多条车行道的桥梁、隧道、弯道、坡道、车行道宽度渐变路段、交叉口驶入段、接近人行横道线的路段或其他认为需要禁止变换车道的路段。

　　2.《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015），13.3.2下列情况，应设置白色实线：1经常出现强侧向风的大型桥梁路段、宽度窄于路基的长大隧道路段。

　　按照以上法律及相关规范要求，南北快速干道隧道段为禁止跨越同向车行道分界线，即白色实线，禁止跨越、不允许车辆随意变换车道。

　　三、运行情况

　　南北快速干道隧道段位于中心老城区地下，受沿线建筑物、地下管线、地铁线路等阻碍，隧道的线形变化相对复杂，急弯、坡道较多，隧道内光线暗、视线不好、视距受限。如将隧道内同向车行道分界线调整为虚线，允许随意变换车道、超车，会大大增加车辆变道引发交通事故的几率，极易引发车辆刮擦、碰撞等交通事故。一旦发生交通事故，将造成隧道的2条车道完全堵塞，使得后续车辆滞留，带来次生安全隐患。

　　在目前不允许变道的情形下，隧道段的事故率明显低于同路段的地面道路，即使发生事故，也多属于一般的追尾，或车辆自身动力缺失等轻微交通事故， 2条车道不会完全堵塞，事故频率、严重程度都相对较低，5年来的运行效果也验证了这一点。

　　沈阳市人民政府

　　2022年6月15日