改革开放以来我市公交事业如日中天迅猛发展，现已有公交线路三百余条、运营车辆近万台，与之相配套的站牌站廊更多达几千处。但也有值得商榷的地方，如对公交站名的设定启用有些随心所欲、毫无规范可言，导致许多携带历史密码和具有地理特征的老站名横遭废弃，直接降低了城市文化蕴涵与城市管理水准。目前约40%公交站名被房地产或工商企业冠注，仅以116路为例：始发站恒大城/桃源欣城/万科魅力之城/阳光尚城/亚都名苑/教师公寓/教师新村/红田地产/格林阳光/格林梦夏……依据上述站名，很难确定该公交线路所在城市及行驶方位。有鉴于此，本人吁请下列事项—— 　　一、统筹规划公交站点布局，全面落实站名审批制度。通过人大立法，指派交通民政文史部门联合成立公交站名研究审核督办工作室。加大走访调查统计力度，尽快出台公交站名规范办法。给子孙后代厘定含义悠长个性突显的地名站名，由此提升沈阳“中国历史文化名城”高端形象，存几许记忆留几许乡愁。 　　二、清理洋地名，恢复老地名。近年我市涌现一大批[莱茵河畔][新加坡城][伊丽亚特湾][瀚博皇家御院]之类公交站名，还有诸如[亿达唯美品格][美好愿景][奥特莱斯][雷明雅阁]等等不明来历的公交站名，俨然游走在异国他乡。做为国际大都会，首都北京尚且固守[缸瓦市][南菜园][鸭子桥][公主坟]这样淳朴土气的老站名，而我大沈阳轻易放弃[朱剪炉][柳条湖][小韩屯][下坎子][郑家洼子][黄泥坎][孤家子][铁匠屯][夹河][马总][金家湾]一干耳熟能详的老站名，岂不惜哉？当务之急应由文史馆专家学者拟订一套公交车站命名方案，首先用一宫二陵四塔六寺八门八边门做骨架，以北市南市北行东行北大营东大营北两洞桥南两洞桥为侧翼，搭建一个公交站名文化体系。 　　三、提倡公交站名原始化简略化。有外地乘客评价说，沈阳公交站牌太小而公交站名太长，看着真费劲啊。当下时兴坐标点式站名，即用两条相交街路命名一个站点，比如“保工南街南十二路西”“细河南路南阳湖街东”“仙女河北路吉利湖街南”这类拗口的站名在沈阳举目皆是。动辄十几个字的站名更叫人一头雾水，像“沈阳工业大学中央校区北门”“祝科东二街浑南大道南二路”这种表述复杂的站名常常引发诟病。中国地名自古以两字居多，人名一般不超仨字，本人建议公交站名压缩在五个字内为宜。另外公交站廊设计过于商业化呆板化且安全性缺乏等问题，值得市政部门关注。总而言之，公交站廊站牌站名乃城市第一道风景，对此项文化遗产之守护任重道远矣。