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“一号工程”带给沈阳什么变化?
稿源: 沈阳日报 2019-05-16 07:59:36

  今春以来,全面展开的浑南大道快速路工程引起了全市上下的广泛关注。这个被称为“2019年沈阳一号工程”的道路建设,究竟会给我们的生活带来哪些改变呢?近日,本报记者先后走访沈阳快速路建设投资有限公司、市规划设计院等相关部门,带您了解一下这条不同寻常的快速路。

  一条配置高级的大马路

  位于浑南区彩霞街11号的沈阳快速路建设投资有限公司,是浑南大道快速路的施工单位,公司董事长马明对这条快速路如数家珍。

  浑南大道虽然只是一个快速路项目,但包含高架桥、隧道、引道、照明、绿化等十几个工程,其中有六个最重要的工程,自西向东分别是:建设胜利大街立交桥、浑南大道跨南京街桥、浑南大道跨金阳大街桥、彩霞街——青年大街隧道、青年大街——富民街隧道,朗月街——文汇街高架桥,单独拿一个出来,都是市里一顶一的大工程。

  说到建隧道,还有个小插曲。马明告诉记者,相比建隧道,高架桥建设周期短、造价又便宜,但最后考虑到城市形象和市民生活等因素,浑南大道快速路建设方案几易其稿,最终还是在青年大街两侧建设了两段费时又昂贵的隧道。隧道结构设计使用年限100年,地震基本烈度7度,安全等级为一级。

  “按照目前计划,浑南大道快速路将在明年完成,抛开漫长的冬天,全长约10.7公里的浑南大道快速路满打满算只有一年的工期。”马明介绍,沈阳的在建工程一般4月复工,但今年3月春暖之后,浑南大道快速路就立即实施围挡、试桩施工。

  浑南大道快速路虽然工期紧张,但工程现场进行得有条不紊。记者在采访中注意到,施工人员对工程细节十分注意。浑南大道的围挡统一选择银灰色的移动围栏进行打围,并安装了照明灯带,确保来往车辆在夜间的行车安全。同时,为控制施工期间的扬尘污染,施工单位还在围挡上安装喷淋设施,定时洒水。“围挡确实不错,不但白天看起来高大上,晚上也亮堂,现在附近很多居民经常晚上到这边散步。”住在附近的市民赵云生对记者说。

  “施工进度很理想。”在马明的办公室里,一面墙贴满了工程进度,只要一抬头,就能看到项目干到了几层。“我们现在主要是做好施工现场的平面布置和劳动管理,合理组织主体工程及临时工程的相互衔接,同时现场采用部分墩柱及钢梁等场内预制加工、现场安装的装配式工艺,以提高功效。同时,为了加快工程进度,快速路将利用现场视频监控、无人机航拍等智能手段,实现资源优化配置与动态管理……”

  一组打通堵点的能量环

  浑南大道建设快速路概念,最早出现在2011—2020沈阳第四轮城市总体规划之中,到了2017年沈阳发布振兴发展战略规划时,随着建设“一河两岸”的提出,浑南大道的快速路化便正式进入准备阶段。

  沈阳从2011年开始对城市道路重新布局。先是在2011年改造一二三四环,2013年建设北海高架桥、改造东西快速干道,2014年建设西北二环、迎宾路高架桥、东陵路高架桥,再到前年完成南北快速干道、五爱立交桥。

  但从去年底开始,这种频繁在老城区改造快速路的节奏发生了改变。沈阳在西部启动了建设胜利大街快速路和沈辽路、南阳湖街节点互通工程,东部则开始打造东一环快速路和长青街快速路,而几条快速路均与浑南大道接驳。“这些改造建设,都是在为浑南大道快速路建设进行铺垫,最终实现‘二环南移’的目标。”规划专家刘园对记者说。

  刘园告诉记者,近些年来,沈阳虽然通过建设快速路大大缓解老城区交通拥堵现状,但却并没有很好地抑制城市的“潮汐现象”。截至目前,沈阳西部、东北部的产业区主要干道早高峰出城流量已大于进城流量;长白岛、于洪新城、棋盘山地区等西南部、东部居民区主要干道早高峰进城流量大于出城流量。而在早晚高峰,沈阳交通拥堵时长从2009年的2.5小时延长至现在的4小时。

  刘园住在于洪新城的恒大绿洲小区,早晚高峰几乎都要在南二环堵很长时间。阳光路上二环入口前方就是二环南京南街的出口,大量上桥和下桥车辆汇集于此,向左上桥和向右下行的车辆交叉在一起。

  造成这种现象的是南二环功能的缺失。市交通规划设计院相关负责人告诉记者,南二环虽然前几年进行了快速路改造,但受通行能力限制已经基本饱和,缺少分流道路。南二环与南京街、阳光路节点缺少环间快速放射线,而且现在这个堵点各方向仅有一条放射性快速路与二环衔接。不仅是阳光路,在二环沿线的长青街、富民街、青年大街等处由于信号灯较多,且沿线单位开口密集。在高峰时,二环上下口很容易形成堵点。

  在这种情况下,沈阳接连建设胜利大街、沈辽路、南阳湖街节点互通、东一环快、长青街等快速路,并最终与浑南大道快速路形成的“新”的二环。未来浑南大道会有多快?马明并没有明确回答。按照目前计划,浑南大道建成后,车辆从东一环快速路拐到长青街快速路,再通过长青跨浑河桥后至浑南大道,向西至胜利大街快速路最终回到二环快速路上。“理论上,从我们公司这到沈阳站也就15分钟吧。”马明说。

  一个重置格局的大手笔

  刘园告诉记者,随着浑南大道快速路在明年完成,沈阳酝酿许久的二环南移将全面完成。从此,浑河在沈阳城市地图上将完全成为城市内河,而浑南也将名副其实地成为沈阳的城市中心区之一。

  事实上,让浑南大道快速路启动的另一大原因,就是浑南地区的快速发展。根据记者掌握的资料,浑南区作为沈阳最年轻的行政区,目前在人口组成上,60岁以上老人不足18%。而在过去的8年中,浑南区新增了24万套住宅,大量年轻人涌入这一地区,他们对车辆通行的需求很大。与此同时,沈阳目前机动车注册量已超过230万辆,且每天还在以近700辆的速度递增,未来沈阳大部分的新增机动车将在浑南出现。

  因此,尽管浑南大道现在看起来还不堵,但快速路改造已迫在眉睫。“前几年在老城区的改造已经证明,等到真堵了再想建快速路,那是太费劲了!”马明说。

  浑南大道的快速路建设,更可以被理解为沈阳在寻求城市发展、抓住机遇迎接挑战的一次重要举措。以往,沈阳人习惯把二环以内视为城区,但随着浑南大道快速路化以及“二环南移”的展开,浑南区的开发将成为未来沈阳城市建设的重要环节。

  “浑南大道快速路为沈阳城市重心的南移,提供最重要的基础设施支撑。沈阳的城市格局也因此改变为以浑河为轴线的对称城市格局,城市开发的主要着眼点将放在完善和提升跨河交通、综合服务功能和产业功能上,实现城市核心服务功能在浑河两岸集聚发展。”市规划院专家对记者说。

  沈阳日报、沈报融媒记者 于海/文

  李浩/摄